Датчик давления экскаватора
Датчик давления Komatsu показан на рис. 4-20.Когда масло поступает из нагнетательного патрубка и к диафрагме датчика давления масла прикладывается давление, диафрагма изгибается и деформируется.Измерительный слой монтируется на противоположной стороне диафрагмы, и значение сопротивления измерительного слоя изменяется, изменяя кривизну диафрагмы на выходное напряжение, которое передается на усилитель напряжения, который дополнительно усиливает напряжение, которое затем передается на электромеханический контроллер (компьютерную плату).
Рисунок 4-20
Чем выше давление на датчик, тем выше выходное напряжение;в зависимости от давления измерения датчик давления обычно делится на два типа: датчик высокого давления и датчик низкого давления.Датчик высокого давления используется для измерения выходного давления и давления нагрузки основного насоса.Датчики низкого давления используются в системах пилотного управления и системах возврата масла.
Обычные рабочие напряжения датчиков давления составляют 5 В, 9 В, 24 В и т. д. (при замене необходимо обращать особое внимание на различие).Как правило, датчики давления на одной и той же машине работают при одинаковом напряжении.Рабочий ток датчика давления очень мал, и он напрямую питается от компьютерной платы.
Реле давления экскаватора
Реле давления показано на рис. 4-21.Реле давления определяет состояние давления (вкл./выкл.) контура управления и передает его на компьютерную плату.Существует два типа реле давления: нормально-включенные и нормально-выключенные, в зависимости от того, подключена ли цепь, когда в порту нет давления.Разные модели и разные части реле давления имеют разное давление срабатывания и давление сброса.Как правило, реле давления для вращающегося и рабочего оборудования имеют более низкое давление срабатывания, в то время как реле давления для ходьбы имеют более высокое давление срабатывания.
Рисунок 4-21
Время публикации: 19 июня 2022 г.